테슬라, 자동차 회사인가 AI 기업인가? 정체성 기로에 서다

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"테슬라의 미래에서 '자동차'가 점점 작아지는 것 아닌가?"
이 질문에 대한 답변이 지난달 28일 열린 테슬라의 어닝콜에서 나왔습니다. 테슬라의 상징적인 플래그십 모델이었던 모델 S와 모델 X 생산을 종료하고, 그 자리를 휴머노이드 로봇과 완전자율주행 미래로 채우겠다고 선언한 것인데요.
일론 머스크는 "장기적으로 우리가 만드는 유일한 차량은 자율주행차가 될 것"이라며 "사람이 직접 운전하는 비중은 1~5% 수준으로 줄어들 것"이라고 전망했습니다.
테슬라 경영진 역시 회사를 자동차 제조사가 아닌 ‘서비스형 교통(Transportation as a Service)’ 기업으로 봐야 한다고 강조하며, 테슬라의 방향성이 명확하게 드러났습니다.

📉 현실의 숫자는 아직 ‘자동차 회사’에 가깝다

  • 미래 방향성은 서비스라고 해도, 문제는 현재입니다. 2025년 테슬라 매출 948억 달러 중 약 73%는 여전히 자동차 판매에서 나왔고, 이 부문 매출은 전년 대비 10% 감소했습니다.
  • 글로벌 전기차 1위 자리도 BYD에 내줬고, 핵심 차종인 모델 3·Y의 성장세도 둔화됐습니다. 여기에 전기차 보조금 축소, 머스크의 정치적 행보로 인한 브랜드 이미지 악화까지 겹치며 자동차 사업은 압박을 받고 있습니다. 즉, 테슬라는 아직까진 자동차에 가장 크게 의존하는 회사입니다.