세액공제 종료와 머스크 정치 활동이 테슬라 판매에 직격탄💡테슬라가 2년 연속 전기차 판매가 감소하며 세계 1위 전기차 제조사 타이틀을 중국 BYD에 내줬습니다. 연방 세액공제 종료와 머스크의 정치 활동 논란, 그리고 중국 업체들과의 치열한 경쟁이 복합적으로 작용한 결과입니다.📉 2025년 판매 164만 대…전년 대비 9% 감소 테슬라는 2025년 전기차 인도량이 164만

[1] “기술보다 대화 먼저”…뉴욕타임스 AI팀, '현장 수요' 중심 전환💡생성AI 도입을 둘러싼 언론사들의 고민이 깊어지는 가운데, 뉴욕타임스가 기술보다 사람과 문화를 중심에 둔 이례적인 접근 방식으로 주목받고 있습니다. 2023년 말 신설된 ‘AI 이니셔티브 에디토리얼 디렉터’ 직책을 맡은 잭 수어드(Zach Seward)는 “기술 도입보다 더 중요한 것은 조직 전체의 상상력을

[1] BYD, 딥시크 AI 탑재로 자율주행 대중화 선언…테슬라 추격 본격화💡세계 최대 전기차 제조사인 중국 BYD가 자율주행 대중화를 선언하며 본격적인 시장 공략에 나섭니다. 핵심은 글로벌 AI 시장을 뒤흔든 딥시크(DeepSeek)의 AI 기술을 자사의 자율주행 시스템 ‘천신의 눈(天神之眼)’에 통합하는 것입니다. 아쉬운 평가를 받아왔던 자율주행 성능을 대폭 끌어올리겠다는

“전기차 시장의 미래가 불투명하다”는 평가가 만연합니다. 심지어 테슬라도 2024년 1월에 있었던 2023년 4분기 실적발표와 컨퍼런스 콜에서 2024년 판매 가이던스 또는 예측을 내놓고 있지 못한 상황입니다. 테슬라는 ① 여전히 불투명한 거시경제 상황 다시말해 높은 이자율에 따른 차량 실질 구매 비용의 상승과 ② 중국 기업의 저가 전기차 공세에서 그 원인을 찾고 있습니다. 이

중국의 BYD가 세계 (EV) 자동차 시장에 폭주를 하기 시작했습니다. 전기차 판매에서 테슬라를 추월할 가능성도 높습니다. 유럽연합은 BYD의 유럽 시장 장악 속도에 놀라 중국산 전기차에 중국정부의 이른바 불공정 국가 보조금 여부를 조사하고 있습니다. 이 글은 BYD의 경쟁력을 분석하면서 BYD가 향후 세계 자동차 시장의 중심축으로 부상할 수 있음을 전망하는 글입니다. 먼저 몇가지