AI가 바꾸는 자율주행 판도, 테슬라의 독주 끝나나💡테슬라의 로보택시가 주목받던 자율주행 시장에 새로운 경쟁 세력이 등장할 조짐이 보이고 있습니다. 테슬라가 8월 새로운 로보택시 공개를 예고한 가운데, 우버와 영국 AI 스타트업 웨이브(Wayve)가 손잡고 런던에서 레벨 4(완전 자율주행) 차량의 공공도로 테스트를 실시한다는 계획을 발표한 것입니다. 테슬라를 제외한 자율주행 기업들이

'오픈AI가 컨슈머 테크 기업이 된 이유' 샘 알트만 & 벤 톰슨 인터뷰💡벤 톰슨과 샘 알트만의 인터뷰가 공개됐습니다. 인터뷰의 큰 주제는 'AI와 컨슈머 테크 기업'이지만 커리어와 관련된 조언들도 많고, 샘 알트만과 오픈AI의 생각이 잘 드러난 인터뷰이니, 나이를 불문하고 전문을 읽어보시길 추천드립니다. 오늘 브리핑에선 일부만 번역해 소개드립니다.(BT=벤 톰슨, SA=

10월 10일 테슬라 로보택시(Robotaxi) 공개 행사가 코 앞에 다가오면서 테슬라 주가가 상승 경향을 보이고 있습니다. 저는 다양한 유튜브 채널에서 테슬라 혁신과 한계 등을 이야기하고 있습니다. 저는 방송에서 분명하게 ① 방송 내용과 테슬라 주가 상관 관계는 없다, ② 테슬라 주가가 하락할 가능성도 높다, ③ 테슬라 대표 일론 머스크 리스크가 증가하고 있다 등에 대한

[1] 스타벅스가 지역 상권을 각성시키는 법어떤 건물에 스타벅스가 들어서면 그 건물은 물론 주변 상권까지 가치가 확 오른다는 이른바 '스타벅스 효과', 익히 들어보셨죠? 실제로 그런 효과가 존재하는지 살펴본 연구들이 있었는데요. 과거에 봤던 한 연구에선 "스타벅스 효과는 분명치 않고, 이미 활성화된 상권에 스타벅스가 선별적으로 입점했을 것"이란 결론을 내렸었는데요. 최근에 그와 대비되는

GM 크루즈(Cruise)의 로보택시(Robotaxi)는자율주행(self-driving)이 아닌 사실상 ‘원격 보조 주행(Remotely-assisted driving)’임이 뉴욕타임스 11월 3일 보도에 의해 드러났습니다. 뉴욕타이스에 따르면 원격 운전자가 크루즈(Cruise) 로보택시를 2.5마일(약 4km)에서 5마일(약 8km)마다 원격 조정하고 있습니다. 크루즈의 경우 1대의 로보택시마다 1.5명의 원격