오늘 글의 주제는 AI 로봇이었습니다. 삼성, 엔비디아, 테슬라 등 비중국권 AI 로봇 산업의 현주소와 미래 시장가치를 점검해 볼 계획이었습니다. 그러나 딥시크(DeepSeek) 충격이 현재 주요 이슈로 부각되고 있습니다. 따라서 최근 논란이 되고 있는 딥시크(Deepseek) 그리고 트럼프 2기 행정부 출범을 전후로 커지고 있는 일론 머스크에 대한 비판을 먼저 살펴보겠습니다. 이어서

오늘 글을 시작하면서 베단트 미스라(Vedant Misra)의 1월 7일 X 포스트를 소개합니다. 베단트 미스라는 OpenAI에서 일했었고 현재 DeepMind에서 AI 연구자로 활동하고 있습니다. 샘 알트만(Sam Altman)는 1월 6일 자신의 블로그에서 “AGI를 구축하는 방법을 알고 있다고 확신”한다고 주장합니다. 이 블로그 포스트에 대해 베단트 미스라는 아래와 같이 코멘트하고 있습니다.

[1] CES 2025: 젠슨 황의 기조연설, 로봇의 '챗GPT 모먼트'부터 삼성전자까지💡젠슨 황 엔비디아 CEO는 CES 2025 기조연설에서 "로봇공학의 챗GPT 모먼트가 임박했다"고 선언하며 '물리적 AI의 시대'를 예고했습니다. 그는"지금까지의 기술 혁신이 로봇공학의 돌파구로 이어질 것"이라며, AI 발전 단계를 ‘인식형 AI → 생성형 AI → 에이전트형 AI’로 설명한 뒤, 그다음 단계로

[1] AI가 일으킨 구조조정 칼바람한 직장인이 레딧에 올린 글이 화제입니다. 요약하자면 한 지역 뉴스 방송국 제작팀 업무가 AI로 자동화되며 AI 시스템을 관리하는 매니저 한 명을 제외하고 모두 잘렸단 건데요. 문제는 이 칼바람이 해당 방송국 제작팀뿐만 아니라 수많은 직장들까지 퍼질 것이란 점입니다. 아래는 레딧 게시글을 번역한 내용입니다. "올 것이 왔습니다. 인사팀으로부터

요즘 엔비디아가 장안의 화제죠. 무엇보다 알파벳과 아마존의 시가총액을 뛰어넘는 주가 상승 때문에 다들 관심이 더 높아진 것 같은데요. AI열풍과 함께 그만큼 경쟁력이 높아진 것일텐데, 구체적으로 어떤 회사이고 핵심경쟁력이 무엇인지에 대해 궁금증이 커집니다. 때마침 '세상의 모든지식' 유튜브 채널에서 3편에 걸쳐 자세하게 분석하고 정성스럽게 그래픽도 보충하며 설명한 영상이 있네요. 그리고 이걸 30분짜리로

Pick자동차, 이제 인터넷으로 구매하는 시대언제 어디서든, 어떤 물건이든 클릭 한번이면 온라인으로 구매할 수 있는 시대. 이제 자동차도 그 물건에 포함될 전망입니다. 현대자동차가 아마존과 파트너십을 발표하며 아마존을 통한 온라인 자동차 판매를 예고했습니다. 이번 협약의 또 다른 핵심인 데이터 혁신까지 함께 소개하겠습니다. ©현대자동차그룹현대차의 미국 판매망 확대 전략 2024년부터 미국에서 아마존을 통해 현대자동차