2023년 세계 이커머스 시장의 주인공은 테무, 쉬인 그리고 틱톡 샵이었습니다. 그리고 이 3인방의 성장세는 2024년에도 이어질 가능성이 매우 높으며 알리바바뿐 아니라 아마존과 쿠팡 등도 대응 전략을 마련해야만 하는 상황입니다. 이 글은 테무, 쉬인 그리고 틱톡 샵이 플랫폼 구조에서 아마존, 쿠팡과 어떤 차이를 보이고 있는지를 설명하고 있습니다. 아마존은 빠르게 테무, 쉬인

안녕하세요, 강정수입니다. 2023년도 그 끝을 향해 달려가고 있습니다. 2023년 예측에 이어서 2024년 산업 전망을 예측해 보고자 합니다. 물론 이 예측은 인공지능, 전자상거래 플랫폼, 자동차 시장 등에 제한됩니다. 이 세 개의 주제는 2023년 제가 The Core에 쓴 54개 글의 소재이기도 합니다. 2024년 전망은 3개의 포스트로 구성됩니다. 하나는 2024년 AI 전망으로 이

2023년 2/4분기 컨퍼런스콜에서 일론 머스크는 2023년 FSD V12가 인간보다 더 안전하게 운전할 수 있을 것이라 주장했다. 그리고 2023년 8월 26일 일론 머스크는 직접 새로운 FSD V12 알파의 시운전(demo driving) 라이브 방송을 통해 FSD V12 알파의 놀라운 가능성을 세상에 공개했다. 이 라이브 방송 중 ‘일단 정지 표지(Stop Sign)

전기차 수요가 둔화되고 있고, 전기차 시장이 캐즘(Chasm)을 극복해야 한다는 주장이 다양한 곳에서 등장하고 있다. 한국에선 KBS뉴스, SBS뉴스, 커피팟, 슈카월드 등이 이러한 주장을 펼치고 있다. 그 근거 중 대부분은 잘못된(!) 일부 미국 언론보도에서 출발하고 있다. 때문에 그릇된 주장이다. 자동차 시장은 전쟁을 시작했으며, GM, 포드, 폭스바겐 등은 1차 전쟁에서 패배를

오랫동안 기다려온 구글의 언어모델은 더 크고, 더 빠르고, 더 좋아졌지만 혁명은 아닙니다. 앞으로 인공지능 개발이 기하급수적으로 발전할 것이라는 생각을 버려야할지도 모릅니다. 이 글은 구글 제미나이 그리고 이후 언어모델 발전에 대한 단상을 담고 있습니다. 이 글을 관통하는 질문은 제미나이의 성능은 왜(!) GPT 4.0 수준 밖에 이르지 못했는가입니다. 제미나이의 혁신은 아이폰의

23년 11월 30일 테슬라의 사이버트럭이 세상에 공개되었다. 두 가지 질문을 가지고 이 글을 읽어보자. 첫째, 사이버트럭의 2025년(!) 생산 목표는 25만대다. 이는 2023년 모델 Y의 유럽 판매 수와 유사한 수준이다. 2025년까지 사이버 트럭으로 수익도 내기 어렵다. 굳이 테슬라가 사이버트럭을 생산하는 이유는 무엇일까? 둘째, 사이버 트럭의 디자인은 매우 독특하다. 일론 머스크의 화성

일반 인공지능은 더 많은 일을 할 수 있고, 더 복잡한 사고를 할 수 있습니다: 일반 인공 지능은 인공지능의 다음 단계로 여겨지고 있습니다. 하지만 일반 인공지능을 어떻게 정의할 것인가와 관련하여 많은 논쟁이 있으며, 아직 풀리지 않은 의문도 많습니다. (미국 시간 기준) 11월 17일부터 21일까지 진행되었던 샘 올트먼이 OpenAI에서 해고 및 복직(

먼저 이 글은 주식투자와 관련된 조언이 아니라는 점을 말씀드립니다. 아래 그림에서 보여주고 있는 것처럼 단기적으로 주식 시장은 투표 기계와 같습니다. 가파르게 올라갔다가 가파르게 내려갑니다. 이는 회사 가치와는 큰 상관이 없습니다. 따라서 가격이 급등할 때 투자 시기를 놓치고 급하게 투자하는 FOMO에서 벗어나는 것이 중요합니다. 장기적으로 테슬라가 5배에서 200배 사이의 추가 가치