[1] 로보택시에 테슬라가 건 기대테슬라 주가는 올해 들어 40% 넘게 급락했습니다. 하지만 희망은 있습니다. 바로 자율주행차 호출 서비스, '로보택시' 사업입니다. 현재 로보택시에서 가장 앞서 있는 기업은 알파벳의 자율주행차 개발사 웨이모입니다. 현재 피닉스(애리조나), LA·샌프란시스코(캘리포니아), 오스틴(텍사스) 4개 지역에서 서비스 중인 웨이모는 우버와 손을 잡는 등 적극적으로 사업을 전개

[1] 테슬라 시대 저무나Chartr테슬라의 전기차 시장 점유율이 점차 낮아지고 있습니다. 전기차 쇼핑 사이트 CarGurus에 따르면 전기차 판매액에서 테슬라 제품이 차지하는 비율은 45% 미만으로 떨어졌다고 합니다. 여전히 높긴 하지만, 70%에 가까웠던 2022년 말에 비하면 전기차 시장에서 테슬라의 위상이 크게 떨어졌다고 볼 수 있습니다. Tesla sales aren’t looking that great

[1] BYD, 딥시크 AI 탑재로 자율주행 대중화 선언…테슬라 추격 본격화💡세계 최대 전기차 제조사인 중국 BYD가 자율주행 대중화를 선언하며 본격적인 시장 공략에 나섭니다. 핵심은 글로벌 AI 시장을 뒤흔든 딥시크(DeepSeek)의 AI 기술을 자사의 자율주행 시스템 ‘천신의 눈(天神之眼)’에 통합하는 것입니다. 아쉬운 평가를 받아왔던 자율주행 성능을 대폭 끌어올리겠다는

오늘 글의 주제는 AI 로봇이었습니다. 삼성, 엔비디아, 테슬라 등 비중국권 AI 로봇 산업의 현주소와 미래 시장가치를 점검해 볼 계획이었습니다. 그러나 딥시크(DeepSeek) 충격이 현재 주요 이슈로 부각되고 있습니다. 따라서 최근 논란이 되고 있는 딥시크(Deepseek) 그리고 트럼프 2기 행정부 출범을 전후로 커지고 있는 일론 머스크에 대한 비판을 먼저 살펴보겠습니다. 이어서

테슬라가 어려움에 처했다고 합니다. 테슬라는 지난 1월부터 자사의 올해 성장률이 둔화할 것이라고 직접 경고하기도 했는데요. 중국에서의 시장 점유율 하락, 확실히 예전보단 둔화한 수요, 홍해 부근에서 벌어진 이스라엘과 IS 세력 후티 간 충돌로 인한 공급 차질 등 여러 악재가 겹치며 테슬라의 경쟁력은 점점 약해지고 있는데요. 지난 4월 2일 발표된 테슬라의 올해

2023년 2/4분기 컨퍼런스콜에서 일론 머스크는 2023년 FSD V12가 인간보다 더 안전하게 운전할 수 있을 것이라 주장했다. 그리고 2023년 8월 26일 일론 머스크는 직접 새로운 FSD V12 알파의 시운전(demo driving) 라이브 방송을 통해 FSD V12 알파의 놀라운 가능성을 세상에 공개했다. 이 라이브 방송 중 ‘일단 정지 표지(Stop Sign)

23년 11월 30일 테슬라의 사이버트럭이 세상에 공개되었다. 두 가지 질문을 가지고 이 글을 읽어보자. 첫째, 사이버트럭의 2025년(!) 생산 목표는 25만대다. 이는 2023년 모델 Y의 유럽 판매 수와 유사한 수준이다. 2025년까지 사이버 트럭으로 수익도 내기 어렵다. 굳이 테슬라가 사이버트럭을 생산하는 이유는 무엇일까? 둘째, 사이버 트럭의 디자인은 매우 독특하다. 일론 머스크의 화성

먼저 이 글은 주식투자와 관련된 조언이 아니라는 점을 말씀드립니다. 아래 그림에서 보여주고 있는 것처럼 단기적으로 주식 시장은 투표 기계와 같습니다. 가파르게 올라갔다가 가파르게 내려갑니다. 이는 회사 가치와는 큰 상관이 없습니다. 따라서 가격이 급등할 때 투자 시기를 놓치고 급하게 투자하는 FOMO에서 벗어나는 것이 중요합니다. 장기적으로 테슬라가 5배에서 200배 사이의 추가 가치

23년 3월 1일 테슬라 인베스터데이(Investor Day)에 다수 언론과 분석가들은 적지 않은 실망을 표하고 있습니다. 새로운 저가 모델을 기대했던 테슬라 팬들도 낙담했습니다. 이를 반영하듯 테슬라 주가도 6%이상 빠졌습니다. 그러나 이번 인베스터데이 발표를 뜯어보면 테슬라가 전기차 1위뿐 아니라 세계 자동차 기업 1위로 약진하기 위한 모든 준비가 꼼꼼하게 진행되고 있음을

22년 9월부터 23년 1월초까자 급락하던 테슬라 주가가 다시 회복 국면을 맞고 있습니다. 아크 인베스트먼트의 캐시 우드는 앞으로 5년 뒤 테슬라 주가는 현재 대비 10배 정도 상승할 것으로 평가하고 있습니다. 이 글은 아크 인베스트먼트의 테슬라 주가 긍정 평가의 근거를 살펴보고 이를 비판적으로 해석하고자 합니다. 한 주 당 약 1,500달러, 가능할까요?

테슬라의 주가가 급락하고 있습니다. 이 글은 테슬라의 주가를 뒷받침하고 있는 테슬라의 펀더멘털(fundamentals) 분석을 담고 있습니다. 먼저 테슬라가 직면한 문제, 그러나 극복할 수 있는 도전을 설명드리겠습니다. 그 후 테슬라가 가질 수 없는 직접 그리고 간접 네트워크 효과를 분석하겠습니다. 네트워크 효과는 승자독식(a winner takes all)의 시작점입니다. 바로 플랫폼의 힘입니다.

2022년 8월 25일 캘리포니아는 2035년부터 사실상 내연기관차 판매를 금지하는 시행령을 확정했습니다. 캘리포니아 주정부는 중간 단계 목표도 제시하고 있습니다. 2026년 신차 판매 중 전기차 비율은 35%, 2030년 그 비중은 68%로 단계적으로 상승합니다. 2021년 기준 캘리포니아 신차 판매 중 전기차 비율은 16%입니다. 참고로 미국 전체로 볼 때 2021년 EV 신차